时间：11月3日（星期四）上午10:00-12:00

会议号：#腾讯会议：112-289-279

报告人：北京交通大学杨欣教授

主讲人简介：

杨欣，博士，北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室教授，博士生导师，现兼任管理科学与工程学会交通运输管理分会执行秘书长。主要从事轨道交通运营优化方面的研究，入选第四届中国科协青年人才托举工程，北京交通大学青年英才计划，近年来主持国家自然科学基金面上项目/青年基金、国家重点研发计划任务、北京市自然科学基金等项目十余项；目前已在Transportation Research 系列、IEEE Transactions系列、中国管理科学、铁道学报等国内外知名期刊上发表学术论文 50余篇，其中5篇论文入选 ESI 高被引论文，1篇论文被交通运输重大科技创新成果库收录；已申请发明专利23项，其中9项已获得授权，1项成功进行了成果转化，另获得软件著作权12项；博士论文入选北京交通大学优秀博士论文、管理科学与工程学会优秀博士论文，研究成果获得2018年教育部自然科学一等奖、2020年中国公路学会科学技术一等奖、2021年中国城市轨道交通协会科技进步一等奖等。

报告内容简介：

随着路网规模的不断扩大以及客流强度的日益增强，城市轨道交通系统在运营受干扰的条件下会出现大量列车延误、局部区域客流突增、客流与列车衔接不充分、部分乘车区间和线路拥堵等一系列问题，会给整个城市交通带来重大的影响。韧性的城市轨道交通系统在应对干扰的全过程中能够凭自身能力与即时反应吸收干扰、减轻干扰损失，并通过合理的调配资源以从干扰中快速恢复过来，在附加资源充足时，甚至可恢复到超常状态。本文从城市轨道交通运行的特点出发，给出了城市轨道交通韧性运行的定义，包含理论层面的内涵认识以及实际层面现实意义；此外，从城市轨道交通路网拓扑结构、客流、运行图、车辆参数等多源数据出发，构建兼顾干扰前吸收能力、干扰时抗毁能力、干扰后恢复能力多维度的城市轨道交通韧性评价体系，并提出了定量评价方法；最后，基于北京地铁实际路网进行了数值验证。

（承办：管理工程系、科研与学术交流中心）